天津智能锂离子电池组社会在进步，越来越多的代步工具应运而生，电动车类无疑是广大人民群众的选择。而对于电动车中的电池的保养也成为了人们关心的话题。尤其是冬天来的时候，电动车电池的保养更多困难。有记者采访称，到了冬季，随着气温的下降，很多电动车都会出现充不进电，或者无法启动等问题。由于电动车内的电池容易受到外界温度影响，过高或者过低都会出现储电能力问题，航程也会缩短。智能锂离子电池组厂家对于电动车电池的是定时充电，这样可使电池处在一个无限循环状态，电池寿命会延长。航程远的话，如果完了要及时充电。因为电池在放电以后就开始硫化过程，及时充电，可以清除不严重的硫化，不会缩短电池寿命。所以，除了定时充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。除了充电外，也要定时深放电，这样有利于“活化”电池。

电池设计和制造工艺的影响。在电池设计过程中，天津智能锂离子电池组材料的选择是最重要的因素。不同的材料性能特性不同，所研发的电池性能也有差距。正负极材料匹配的循环性能好，电池的循环寿命才会长。在配料方面，要注意正、负材料的添加量。一般来说，设计装配过程中一般要求负极容量相对正极过量一些，如果不过量，在充电过程中负极会析出锂，形成锂枝晶从而影响安全性。负极相对正极过量太多，正极可能过度脱锂，智能锂离子电池组厂家造成结构坍塌。电解液在电池可逆容量的影响上也是十分重要的因素。电极材料脱、嵌锂离子的过程始终是与电解液相互作用的过程，这种相互作用对电极材料的界面状况和内部结构的变化有重要影响。在与正负极材料相互作用的过程中电解液会损耗，另外在电池化成形成SEI 膜和预充电时，也会消耗部分电解液，因此电解液的种类和注液量也影响着电池寿命。

天津智能锂离子电池组许多企业的电池产品能够实现低温下正常放电，但在同样的温度下，实现正常充电就比较吃力，甚至无法充电，当Li+嵌入石墨材料时，首先要去溶剂化，这个过程会消耗一定能量，阻碍了Li+扩散到石墨内部；相反，Li+在脱出石墨材料进入到溶液中时，会有一个溶剂化过程，而溶剂化不消耗能量，Li+可以快速脱出石墨。因此，石墨材料的充电接受能力要明显逊色于放电接受能力。智能锂离子电池组厂家低温环境下，锂电池充电有一定的风险。因为随着温度的降低，石墨负极的动力学特性进步一变差，充电过程中，负极的电化学极化明显加剧，析出的金属锂容易形成锂枝晶，穿破隔膜并导致正负极短路。 尽量避免锂离子电池在低温下充电。当电池必须在低温下充电时，需要尽可能选择小电流（即慢充）对锂离子电池进行充电，并在充电后对锂离子电池进行充分搁置，从而保证负极析出的金属锂能够与石墨反应，重新嵌入到石墨负极内部。

天津智能锂离子电池组前瞻产业研究院发布的《中国锂电池行业产销需求与投资预测分析报告》显示，1998年至2003年，全球锂电池需求量年平均增长率高达63%，2004年以来，全球锂电池的需求量增长有所放缓，但仍保持在年均两位数以上的增长率，2008年全球锂电池的市场规模达到71亿美元，2010年市场规模突破百亿美元。2011年全球锂离子电池市场规模达到153亿美元，同比增长29.70%，全球锂离子电池产量达到46.4亿颗，智能锂离子电池组厂家同比增长22.8%，行业增长趋势较为稳定。与此同时，我国电动工具锂电池行业也呈现了高速发展的态势。数据显示，2011年中国锂电池行业整体增速高于世界锂电行业增长水平，2011年中国锂电池行业市场规模达到了397亿元，同比增长43%，全年锂电池产量达到29.66亿颗，同比增长10.88%。