随着现在电池性能上升和价格的不断下降，电动汽车将在未来开始供应。充电站的安装成为重要问题，充电时间也是一个问题。我今天要谈谈，大家或者经常拿来讨论电池的复杂性。混合动力汽车在使用时可能看起来并不吸引人，但制造商已经克服了很多困难，所以在这篇文章会说明它们。首先，最常用的电池是锂离子电池和镍氢电池，但它们都是好电池。混合差异电动车使用的是其中之一，或者直到廉价和安全的燃料电池出来。

从镍氢电池的角度简单说明

根据维基词典，小型镍氢电池可以存储100 W·h / kg的电力，大型镍氢电池可以存储75 W·h / kg。它可以存储300 W·h / L的能量，这与锂离子电池类似。体积和重量对于应用于汽车都很重要。这是因为它不会太大而不能存放在汽车后备箱或其他隐藏处。这就像电池的反应一样。普锐斯电动车的电池最初有38个镍氢电池串联连接，产生273.6伏电压，电流为6.5Ah，重53公斤。简单计算的是2马力左右的电池输出。即使普锐斯是一辆小型车，增加一些马力会使电池组变得非常困难。电荷量不是100％而是约40％~60％。动力电池保护板生产

第二代电池组能够提供1.3千瓦的能量，并在201伏特下流动6.5安培。以类似的水平。一小时只能增加2马力的能量。但是，众所周知，它可以在短时间内增加40马力。能量大约是3到4分钟。当然，在此期间充电。通过仅储存和释放这种能量，据报道普锐斯燃料经济性约为每公升38公里。燃油经济性的改善只能说是神秘的。即使电池持续一段时间，这也是必须超出此范围的电量。另一方面，现在是时候看看汽油和柴油是多么伟大。而汽车电池技术的发展的使用还需一段时间才得以更加升华。