磷酸铁锂电池没有重金属、电池回收率超过95%、电解液几乎甚至能喝，优点这么多的电池价格自然不会低。

铅酸电池虽然有严重重金属污染、电解液也是硫酸，但胜在价格足够低啊。限制为48V之后普通的12V-20a的电瓶四块的成本也要比磷酸铁锂电池便宜一半，以旧换新的话价格还能低很多。

不过铁锂电池的实际用车成本长远的看还是很划算的，循环重放次数超过2000次能够保证容量衰减控制在70%左右，而普通的铅酸电池连铁电池水平的1/3也做不到。所以按照换电频率计算实际还是铁电池划算一些，只是购车预算过高阻止了很多消费者的热情。

短期来看磷酸铁锂电池撇开价格不谈也很难应用在两轮电车上，这种电池的主要作用除在汽车使用环节以外，在汽车淘汰电池之后还要用作光伏风电等领域作为储能电池使用几十年。

磷酸铁锂电池将适合未来电动车的发展!我们可以预见，未来纯电动乘用车、专用车的发展，湖北锂电池厂家将具有如下特点：

一是形成三类车型，即1.3吨以下，1.3～1.7吨和1.7吨以上。对应每度电，分别实现续航里程10KM、8KM和6KM，对应装配电池重量，也分别为300KG、500KG和800KG左右。

二是所有电池都装配直流快充和交流慢充两类充电方式。

三是无论车身还是底盘都将使用新材料，走轻型化复合材料路线，如铝合金、碳纤维复合材料等。