不管什么类型的电池，都应先了解它们的特性，除容量、能量质量比、功率等外，还有如放电时率、充电速率、放电终止电压、充电终止电压、过充率、充电效率、放电效率，以及停用期间应保持什么状态。铅酸电池在停用期间应当保持在经常充满状态；镍镉电池在完全相反，停用必须保持在以放电终止电压为基准的"空腹"状态，简单讲就是将电放净之后存放；镍氢电池没有严格的要求，但以在放电状态下存放为好。

下面我们来讲电动车锂电池的维护注意：平时应经常检查各插接件插接情况，是否有松动、接触不良或脱离。当显示板的显示不正常时，首先想到的就是插接件。有时不管怎么操作，车就是不走，首先想到的就是电池接线接了没有；其次应当想到电机或霍尔传感器插接件是不是出了问题(有的不能插接件或插接口在控制器盒内)；调速手柄不管怎么转动车速都不变、制动不能断电等，问题都可能在插接件上。

控制器基本不受温度影响，但水却是大敌。水进入控制器可能造成全局短路、元器件烧损，整个电路板彻底报废。因此，遇到雨天，要防止电路进水。

如何确定控制器是否确实干燥，简单的方法是用万用表测定电路板各接口回路正反电阻、各接口间电阻值。一般情况下，各接口自身正反电阻不应一致，若所有电阻都一致(为0或电阻较小)，而且各接口互相间电阻为0或接近0，反复试验结果一致，则不能确认它已经干燥，还应当耐心干燥几天，直至各接口间电阻为0，接口自身电阻变大且正反方向电阻有明显差别，可以确认已经彻底干燥。测试应委托原售出商店进行。

对有些控制器常识的用户，且整车和大部件都已经超出"三包"期的，在控制器进水后，首先应当打开控制器盒盖，设法将多余水分除净，用棉球小心擦干，一般正反面都能擦干。之后，晾晒或低温烘烤使之干燥。这样，干燥得快，电路板不会留下腐蚀性物质。

现在，不少专业生产锂电池保护板厂家厂家已经将控制器外壳做成全密封的，还有的将控制器做成模块式全封固的，这就不会进水了，虽然，可以放心地使用，还是以小心为好。尤其是我们南方霉雨季节、我国北方的寒冷季节。因为控制器工作时有温度变化要求的，温度变化造成的膨胀和收缩引起的呼吸现象导致内外空气的对流，带有水分的空气可能在电路上结露，电路的密集结点短路将烧毁元器件，可能引致一系列故障。